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Der BMW Z4 ist ein beliebter Sportwagen, und das aus gutem Grund: Er ist zwar teurer als die größeren Modelle der Marke, doch die sportliche Fahrwerksabstimmung nahe der Hinterachse sorgt für ein dynamisches Fahrerlebnis. Der Ursprung dieser Fahrzeugklasse, deren Popularität Ende der 1990er-Jahre stark zunahm, liegt darin, dass BMW und andere Hersteller ihr Modellprogramm um kleinere Sportwagen erweitern wollten (die damals mehr als doppelt so teuer waren wie die verfügbaren BMW 8er und Mercedes SL). Konkurrenten von Mercedes-Benz und Audi folgten zwar bald darauf, doch BMW war der erste, der die Kunden erreichte.

Das Modell legte einen fulminanten Start hin und die Bestelllisten füllten sich, nachdem es 1995 im Film „GoldenEye“ als James Bonds Dienstwagen diente. Die Unterschiede zwischen dem älteren Z3 und dem Z4 sind beträchtlich. Der Z4 ist sowohl außen als auch innen größer, bietet eine höhere Detailqualität und natürlich eine modernere Ausstattung. Beide Fahrzeuge vermitteln ein gutes Fahrgefühl, doch das ältere Modell vermittelt trotz seines etwas steiferen Fahrwerks ein direkteres Fahrgefühl. Der Z4 bietet zudem mehr Komfort durch geringere Fahrgeräusche und Vibrationen. Anstatt das Modell bei einer Neuauflage umzubenennen, wurde der Z4 über Generationen hinweg gebaut. Die erste Generation wurde bis zum Modelljahr 2004 angeboten und trägt intern (und auch unter BMW-Fans) die Bezeichnung E85. Diese wurde 2009 durch den E89 ersetzt, der heute auf dem Gebrauchtwagenmarkt beliebter ist. Beide Modelle sind jedoch attraktiv und preisstabil.

Die dritte Generation des BMW Z4 erschien 2018 und erhielt zeitgerecht in Auftrag gegebene Scheinwerfer und gemeinsame Lufteinlässe in den unteren Stoßfängern sowie einen scharf geschnittenen Kühlergrill, oder „Nieren“, wie er in der BMW-Sprache genannt wird.