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Kompaktwagen waren lange Zeit ausschließlich als Budgetfahrzeuge erhältlich, obwohl in jüngster Zeit mehrere Versuche unternommen wurden, kleinere Modelle von renommierten Marken und Premiumherstellern auf den Markt zu bringen. Ein Beispiel hierfür ist Cadillac, das bestehende, kleinere GM-Modelle von Herstellern wie Opel überarbeitete und diese anschließend unter dem eigenen Modellprogramm einführte. Erst Anfang der 2000er-Jahre erlebten kleinere Premiumfahrzeuge einen Aufschwung und etablierten sich als ernstzunehmendes Marktsegment.

Einer der Pioniere und vielleicht einer der beliebtesten in seiner Klasse ist der BMW 1er (und auch der 2er), der im Modelljahr 2004 erstmals vorgestellt wurde. BMW erkannte mit diesem Fahrzeug einen Markt für sportliche Ambitionen. Die erste Generation wurde von 2004 bis 2011 produziert und löste den 3er Compact ab. In Schweden ist er als „Hatchback“ – ein fünftüriges Auto mit kleiner Heckklappe – am weitesten verbreitet. Dieselmotoren sind bei dieser Generation am häufigsten verbaut. Die zweite Generation, die 2012 auf den Markt kam, ist ein neues Modell, das in Abmessungen und Design an seinen Vorgänger erinnert, sich aber vor allem durch eine deutlich veränderte Frontpartie auszeichnet. Auch der Innenraum ist neu gestaltet und präsentiert sich mit einer moderneren Designsprache sowie einer deutlich verbesserten Detailqualität und Verarbeitung. Dieses Modell war der erste 1er, der auch mit Allradantrieb, bei BMW „xDrive“ genannt, angeboten wurde.

Für das Modelljahr 2015 wurde ein Update vorgenommen, das hauptsächlich Scheinwerfer und Kühlergrill betraf. 2017 hingegen erschien ein komplett neues Modell, das weniger an seinen Vorgänger als an die ersten beiden Generationen erinnert. Es zeichnet sich durch größere Scheinwerfer, eine aggressivere Frontpartie und eine schlankere viertürige Karosserie aus. Dieses Modell ist jedoch nur auf dem chinesischen Markt erhältlich. Seit 2016 ist der BMW 2er das kleinste Modell im BMW-Programm.