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Der Subaru Forester ist ein beliebter SUV und erfreut sich großer Kundentreue – viele bleiben dem Modell treu, steigen aber beim Verkauf ihres alten Fahrzeugs auf eine neuere Version um. Subaru war ein Pionier im Bereich alltagstauglicher Allradfahrzeuge aus dem Rallyesport, und der Forester wurde 1997 vorgestellt. Dank des Allradantriebs und der umfangreichen Serienausstattung wurde er schnell auf dem wichtigen US-Markt populär und verkaufte sich auch in Schweden sehr gut. Die zweite Generation des Modells kam 2002 auf den Markt und war eine technische Weiterentwicklung auf Basis des Chassis des Subaru Impreza. Das Fahrzeug erinnerte stark an die Vorgängergeneration, präsentierte sich aber in vielen Teilen neu. Das Chassis wurde steifer gestaltet und die meisten Teile aus Leichtbaumaterialien gefertigt, was zu besseren Fahreigenschaften führte. Der Subaru Forester ist kein Fahrzeug mit weicher Federung und schwachem Untersteuern, sondern vermittelt ein solides und sportliches Fahrgefühl. Die dritte Generation wurde 2007 eingeführt und bis 2012 produziert. Optisch unterschied sich der Subaru Forester deutlich von seinen Vorgängern und war auch größer geworden. Allradantrieb und die strafferen Fahreigenschaften blieben ebenso erhalten wie die umfangreiche Serienausstattung. Neu war, dass der Subaru Forester aufgrund neuer Steuervorschriften, die während des Produktionszyklus der dritten Generation in Kraft traten, nun gängig mit Dieselmotoren angeboten wurde. Es handelte sich um einen 2-Liter-Turbodiesel mit 144 PS. Die vierte Generation wurde 2012 eingeführt und wies ähnliche Eigenschaften sowie ähnliche Innen- und Außenabmessungen wie ihr Vorgänger auf. Der Innenraum war, typisch japanisch, eher spartanisch, vermittelte aber ein Gefühl von hoher Detailqualität. Zusammen mit dem straffen Fahrwerk und der direkten Lenkung bot der Forester auch in dieser Generation den wohl sportlichsten Eindruck seiner Klasse. Auf dem schwedischen Markt war dieses Modell hauptsächlich mit Benzinmotoren erhältlich, die immer beliebter wurden, nachdem mehrere europäische Großstädte in bestimmten Gebieten Beschränkungen für Dieselfahrzeuge eingeführt hatten. Die benzinbetriebenen Varianten sind etwa doppelt so häufig wie die Dieselmodelle.