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Der Škoda Superb ist das Flaggschiffmodell von Škoda und das größte Auto im Modellprogramm des tschechischen Herstellers. Die erste Generation wurde 2002 eingeführt und war damals eine verlängerte Version des beliebten Volkswagen Passat; der Superb ist zehn Zentimeter länger. Die Premiumklasse, zu der der Škoda Superb gehört, war für die Marke bei der Markteinführung der ersten Generation Neuland. Škoda war vor allem für kleinere Autos mit Fokus auf niedrige Anschaffungspreise bekannt und leistete auf dem europäischen Markt Pionierarbeit, als die ersten Modelle Mitte der 1990er-Jahre auf den Markt kamen. Ein Škoda war damals für knapp unter 90.000 SEK erhältlich.

Die Fachpresse lobte insbesondere die großzügigen Innenraummaße des Skoda Superb. Auch der Komfort wurde hervorgehoben, allen voran die Beinfreiheit im Fond, die in allen Generationen des Modells zu den besten ihrer Klasse zählte. Drei Jahre später, 2006, erhielt der Skoda Superb ein Facelift. Die Änderungen betrafen die übliche Frontpartie und die Scheinwerfer. Diese Generation bot Motorisierungen vom kleineren 1,8-Liter-Benziner und einer 1,9-Liter-Dieselvariante bis hin zu leistungsstärkeren Varianten mit besserer Performance, die allerdings auch höhere Betriebskosten mit sich brachten. Der stärkste Motor der ersten Generation war ein V6 mit 193 PS – eine ungewöhnliche Wahl auf dem schwedischen Markt. Die zweite Generation basierte auf einer verlängerten Version des Skoda Octavia und war einige Zentimeter länger als ihr Vorgänger, bot aber ähnliche Innenraummaße. Auch dieses Modell verfügte über die gleichen Motorisierungen wie sein Vorgänger, jedoch mit einer umfangreicheren Serienausstattung und mehr Sonderausstattungen. Für das Modelljahr 2013 erhielt diese Generation ein Update mit einer überarbeiteten Frontpartie und effizienteren LED-Scheinwerfern. Die sparsamste Wahl für diese Generation des Superb ist ein 1,4-Liter-Benzinmotor mit 123 PS, ein Motor, der gut zum Auto passt, obwohl der Superb eine große Limousine ist.

Die dritte Generation wurde im Modelljahr 2015 vorgestellt und war in ihren Außenabmessungen erneut gewachsen – sie maß nun knapp 4,9 Meter in der Länge. Auch der Innenraum wurde großzügiger. Dieses brandneue Auto brachte Škoda große Anerkennung bei den Journalisten ein und gewann zahlreiche Auszeichnungen. So schrieb beispielsweise das britische Magazin „Top Gear“, dass das Auto zu den besten seiner Klasse in einem moderaten Preissegment gehöre und vergab acht von zehn möglichen Punkten. In dieser Generation sind keine V6-Motoren mehr erhältlich, stattdessen verfügen die meisten Motoren, sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren, über einen Hubraum von zwei Litern oder weniger, was zu besseren Emissionswerten und einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt. Diese Bauweise wurde um 2010 bei den Automobilherstellern üblich.