Gebrauchte 1-Dollar-Artikel – Kauf per Auktion oder zum Festpreis
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Der Saab 9-5 ist ein Mittelklassewagen, der 1997 als Jahresmodell auf den Markt kam. Er konkurrierte direkt mit dem damals beliebten Volvo 850 und später mit dem V70, dem er auch hinsichtlich Merkmalen wie Innen- und Außenabmessungen sowie Kofferraumvolumen ähnelte. Die erste Generation wurde über zehn Jahre lang, genauer gesagt bis zum Modelljahr 2009, produziert, bevor 2010 der neue, luxuriösere und teurere Saab 9-5 unter der Leitung von Victor Müller vorgestellt wurde. Dieses Modell wurde nur zwei Jahre lang gebaut, bis Saab Insolvenz anmeldete. Die letzten Fahrzeuge wurden 2011 in Trollhättan als Modelle des Jahres 2012 gefertigt.
Die erste Generation wurde unter der Leitung von General Motors (USA) gefertigt und war als Kombi und Limousine erhältlich. Am häufigsten kamen Benzinmotoren mit Viergang-Automatikgetriebe (ab dem Modelljahr 2002 mit einem zusätzlichen Gang) oder Fünfgang-Schaltgetriebe zum Einsatz. Die schwächsten Motorvarianten waren Vierzylinder mit 2 oder 2,3 Litern Hubraum, wobei die sparsamere Variante am sparsamsten war. Außerdem gab es einen 200 PS starken 3-Liter-V6-Motor, der auch im damaligen Opel Omega verbaut wurde. Dieser Motor war kraftvoll und bot gute Fahreigenschaften, verbrauchte aber deutlich mehr Kraftstoff als die Vierzylinder. Ein Dieselmotor mit 1,9 oder 2,2 Litern Hubraum wurde ebenfalls angeboten, ist aber weniger verbreitet, da Dieselmotoren in Schweden erst Mitte der 2000er-Jahre Einzug hielten.
Die letzten Saab 9-5-Modelle sind häufiger mit Dieselmotoren anzutreffen. Es wird vermutet, dass die zweite Generation des Saab 9-5 zukünftig einen Sammlerwert erreichen wird, da es sich um das letzte Saab-Modell mit einer Gesamtproduktionszahl von nur 12.000 Exemplaren handelt. Mit der zweiten Generation des Saab 9-5 erfolgte der Aufstieg in das sogenannte Premiumsegment, und das erklärte Ziel war es, mit Audi A6, Mercedes-Benz E-Klasse und BMW 5er zu konkurrieren. Diese Generation des 9-5 ist sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren erhältlich, alle mit Turbolader, von 1,6 bis 2,8 Litern Hubraum und mit oder ohne Allradantrieb. Die sparsamste und umweltfreundlichste Option ist der 1,6-Liter-Benzinmotor.
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