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Der Jaguar XJ ist eine größere Limousine, vergleichbar mit Cadillac Seville und Deville, BMW 7er und Mercedes S-Klasse (je nach Generation). Er gilt seit Langem als Jaguars Flaggschiffmodell und ist in zahlreichen Konfigurationen erhältlich. Die teuerste Variante, der „Daimler“, zeichnet sich durch charakteristische Holzablagen im Fond aus. Das erste Modell, die „Serie 1“, wurde 1968 eingeführt und war, wie viele seiner Nachfolger, ab dem Modelljahr 1972 wahlweise mit Sechs- oder Zwölfzylindermotor erhältlich.

Der legendäre V12-Motor wurde auch im ikonischen Sportwagen XJS verbaut (der später vom heute verbreiteteren XK abgelöst wurde). Bis Mitte der 2000er-Jahre zeichnete sich der Jaguar durch sein unverwechselbares Design mit runden Scheinwerfern, abfallenden Motorhauben sowie zahlreichen Holzeinlagen und Chromdetails im Interieur aus. Auch die 1973 eingeführte Nachfolgeserie 2 bot ein überarbeitetes Design und wuchs in den Außenabmessungen leicht. Neu in dieser Generation war die Einführung eines Coupés, mit dem man dem damals populären Mercedes SLC (basierend auf dem zweisitzigen Cabriolet Mercedes SL) Konkurrenz machen wollte. Bis zur Einstellung der Produktion wurden nur etwa 10.000 Fahrzeuge gefertigt, die heute als begehrte Sammlerstücke gelten, insbesondere originale Exemplare ohne Rostflecken oder Nachlackierungen.

Früher wechselten Jaguars, selbst in gutem Zustand, zu bemerkenswert niedrigen Preisen den Besitzer. Doch da Oldtimer generell an Wert gewonnen haben und zu interessanten Anlageobjekten geworden sind, sind auch ältere Jaguars teurer geworden. Dies gilt auch für die Serie 3 von 1979 bis 1992. Ihre Technik ist moderner und der Komfort spürbar besser als bei den Vorgängermodellen, das klassische und elegante Design bleibt jedoch erhalten. Das teuerste Modell ist ebenfalls die dritte Generation des Daimler Double Six – ein V12 mit Vollausstattung. Bis 1986 veränderte sich die Form des XJ radikal, und die klassischen Merkmale verschwanden. Mit der 1994 eingeführten fünften Generation kehrten sie jedoch schnell zurück, und auch die beiden nachfolgenden Generationen behielten die äußeren Merkmale mit den vier Scheinwerfern und der katzenartigen Form bei. 2010 wurde jedoch ein Modell vorgestellt, das sich optisch deutlich veränderte: größer und breiter, mit einem sportlicheren als dem klassischen Interieur.