Umweltreformen, die Autobesitzer lieben – und hassen

Ein Hoch auf die Abschaffung der Prämien und den Ausbau der Ladeinfrastruktur! Und nein danke zu erhöhten Kraftstoffsteuern und höheren Parkgebühren – so klingt es zumindest, wenn es nach den Schweden geht.

Eine Sifo-Umfrage aus dem Jahr 2021 erfasste die Meinungen und Ansichten von Autobesitzern zu politischen Reformen im Zusammenhang mit ihrem Autobesitz. Die Antworten waren eindeutig: Ja zu finanziellen Anreizen und einer Infrastruktur, die den Systemwandel erleichtert, nein zu Maßnahmen, die den Autobesitz verteuern und verkomplizieren.

Nein, danke, dank erhöhter Steuern.

Die größte Ablehnung stößt auf die geplante Erhöhung der Benzin- und Dieselsteuer. 76 Prozent lehnen höhere Kraftstoffsteuern ab. An zweiter Stelle folgen höhere Parkgebühren und geringere Investitionen in die Infrastruktur (75 Prozent). Danach folgen höhere Kfz-Steuern für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (66 Prozent) und City-Maut (62 Prozent).

Zu den Reformen, die hingegen positiv bewertet werden, zählen die Abschaffung von Prämien für emissionsintensive Fahrzeuge (73 %), gefolgt von Investitionen in Ladestationen (71 %), reduzierten Steuern auf erneuerbare Kraftstoffe und höheren Prämien für umweltfreundliche Autos (55 %).

„Sowohl Druck als auch Anreize sind nötig, um den Übergang zu bewältigen. Doch die Politik konzentriert sich wohl zu sehr auf das eine und zu wenig auf das andere“, sagt Daniel Odsberg, Vertriebsleiter Kvdbil Kvdbil

Daniel Odsberg ist überzeugt, dass die meisten Autofahrer ihre Emissionen reduzieren wollen. Doch einige können es sich möglicherweise nicht leisten oder empfinden die Alternativen als nicht praktikabel genug. Dann ist es Aufgabe der Politik, die Voraussetzungen zu schaffen und den Wandel zu ermöglichen. Leider zeigt diese Umfrage, dass – mit wenigen Ausnahmen – das, was am meisten gefordert wird, oft am wenigsten Priorität genießt.

Viele Schweden stehen der Abschaffung der Prämien positiv gegenüber.

Ich will die Schrottprämie zurück

In Schweden gab es bis 2007 eine staatliche Abwrackprämie, die dann abgeschafft und durch die Herstellerverantwortung ersetzt wurde. Das bedeutet, dass der Autohersteller für die Verschrottung und das Recycling verantwortlich ist. Heute wünscht sich eine deutliche Mehrheit die Wiedereinführung des alten Systems.

Ich interpretiere die breite Zustimmung so, dass großes Interesse daran besteht, sein altes Auto zu ersetzen, selbst wenn man dafür nur eine kleine finanzielle Unterstützung erhält. Viele denken wohl, dass die Prämie als Teil einer Investition in den Kauf eines neueren, emissionsärmeren Autos genutzt werden kann, so Odsberg. Hoffentlich erkennen die Politiker die Möglichkeiten, denn die Herstellerverantwortung kann man nur als gescheitert bezeichnen. Seit 2007 hat sich in Schweden ein Berg alter Autos angehäuft, der eine enorme Belastung für unsere Umwelt und unser Klima darstellt, sagt Daniel Odsberg, Vertriebsleiter Kvdbil .

Die Umweltreformen, denen Schwedens Autobesitzer am positivsten gegenüberstehen

• Abschaffung der Prämien für emissionsstarke Fahrzeuge (73%)

• Unterstützung durch den Bau weiterer Ladestationen für Elektroautos (71 %)

• Reduzierte Steuer auf Biokraftstoffe (61 %)

• Erhöhte Prämien für umweltfreundliche Autos (55 %)

• Umweltzonen und andere Verbote des Autoverkehrs (38 %)

...und hier ist das, was Sie am negativsten finden

• Erhöhte Benzin- und Dieselsteuer (76 %)

• Erhöhte Parkgebühren in städtischen Gebieten (75 %)

• Reduzierte Infrastrukturinvestitionen (75 %)

• Erhöhte Kfz-Steuer für mit fossilen Brennstoffen betriebene Autos (66 %)

• Mehr und/oder erhöhte Staugebühren (62%)

Über die Umfrage

Die Umfrage wurde im Webpanel von Kantar Sifo im Zeitraum vom 9. bis 12. März 2021 durchgeführt. Insgesamt wurden 802 Personen im Alter von 18 bis 79 Jahren befragt. Das Webpanel ist national repräsentativ und wurde per Zufallsauswahl rekrutiert. Eine Selbstrekrutierung ist im Webpanel von Sifo nicht möglich.