Abschaffung des Klimabonus spaltet die Schweden

Die Hälfte der Befragten ist ablehnend, nur jeder Vierte befürwortet das Thema, und ein Drittel hat weder eine Meinung noch eine feste Position dazu. Ja, die Schweden sind, gelinde gesagt, gespalten, nachdem die Regierung die Klimaprämie für neue Elektroautos und Plug-in-Hybride abgeschafft hat.

Die Abschaffung des Bonus von bis zu 70.000 SEK war eine der ersten Entscheidungen der neuen Regierung. Begründet wurde dies damit, dass die Kosten für Besitz und Betrieb dieser Fahrzeuge mittlerweile mit denen von Benzin- und Dieselautos vergleichbar seien. Die Schweden sind in dieser Frage jedoch gespalten.

Fast die Hälfte der Schweden (45 %) ist der Meinung, dass der Klimabonus hätte beibehalten werden sollen, während fast jeder Vierte (23 %) die Abschaffung für richtig hält. Gleichzeitig geben 33 Prozent an, neutral zu sein oder sich schlichtweg nicht entscheiden zu können. Dies lässt darauf schließen, dass viele die Frage als schwierig empfinden.

Der Geldbeutel bestimmt die Meinung

Einkommensunterschiede beeinflussen die Meinungsbildung, und Menschen mit höherem Einkommen scheinen die Entscheidung kritischer zu beurteilen. Ganze 55 Prozent derjenigen, die 55.000 SEK oder mehr verdienen, halten die Abschaffung des Klimabonus für eine Fehlentscheidung. Demgegenüber teilen nur 32 Prozent derjenigen mit einem Einkommen zwischen 20.000 und 24.999 SEK diese negative Einstellung.

„Es gibt hier zwei Lager. Die einen sehen den Bonus als wichtigen Baustein für die Weiterentwicklung der Automobilindustrie und die Beschleunigung des Weges zu einem fossilfreien Schweden, die anderen sind der Ansicht, dass der Bonus als Beitrag für wohlhabende Konsumenten fungierte“, sagt Daniel Odsberg, Vertriebsleiter Kvdbil .

Neue Elektroautos nicht mehr so angesagt

Das Interesse am Kauf oder Leasing eines neuen Elektroautos hat durch die Abschaffung der Klimaprämie deutlich nachgelassen. Das dürfte nicht den Erwartungen der Politiker entsprochen haben. Heute zeigt nur noch jeder Vierte (28 %) so viel Interesse wie zu Zeiten, als die Prämie noch galt. Der Kauf eines gebrauchten Elektroautos oder eines herkömmlichen Benzin- oder Dieselfahrzeugs hingegen erfreut sich größerer Beliebtheit. Das Interesse an beiden Kaufoptionen ist um 6 % gestiegen.

Ich bin nicht überrascht. Der Bonus war für viele ein wichtiger Anreiz, und die Zeiten sind ohnehin schwierig. Damit das Wachstum neuer Elektroautos nicht nachlässt oder gar zum Erliegen kommt, muss sich die Branche der neuen Realität der Verbraucher stellen. Als Tesla vor einigen Wochen die Preise drastisch senkte, ging ein Schock durch die Automobilindustrie. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Konkurrenz nachzieht. Viele werden wahrscheinlich auch ihre Produktion umstrukturieren und sich auf günstigere Modelle konzentrieren, sagt Daniel Odsberg.

Frage: Was halten Sie von der Abschaffung des Klimabonus?

Über die Umfrage

Die Umfrage wurde vom 12. bis 16. Januar 2022 im Online-Panel von Kantar Sifo durchgeführt. Insgesamt wurden 1.447 Personen im Alter von 18 bis 79 Jahren befragt, davon 1.020 mit Zugang zu einem Auto. Das Online-Panel ist national repräsentativ und wurde per Zufallsauswahl rekrutiert. Eine Selbstrekrutierung ist im Online-Panel von Kantar Sifo nicht möglich.