Bonus-Malus 2022: Hier sind die Änderungen

Die Regelungen für den Klimabonus und die Malussteuer werden in regelmäßigen (und häufigen) Abständen angepasst, und dies wird voraussichtlich auch für 2022 gelten. Darüber hinaus betrachten wir die für 2023 geplanten Änderungen.

Bonus-Malus: Die Obergrenze wird angehoben und eine höhere Malus-Steuer vorgeschlagen.

Eines der Grundprinzipien des Bonus-Malus-Systems ist, dass die Einnahmen die Kosten decken müssen, d. h. dass die Einnahmen aus der erhöhten Kfz-Steuer für die Bonuszahlungen verwendet werden müssen.

Der Klimabonusfonds läuft aus

Da der Anteil wiederaufladbarer Fahrzeuge an den Neuwagenverkäufen stärker und schneller als erwartet gestiegen ist, sind die Mittel für den Klimabonus bereits aufgebraucht. Die für die Auszahlung im Jahr 2022 vorgesehenen Gelder waren bereits im ersten Monat des Jahres aufgebraucht, da sie durch bereits verkaufte Fahrzeuge gebunden waren. Die Auszahlung des Klimabonus erfolgt 6,5 Monate nach der Erstzulassung, sofern noch Mittel vorhanden sind.

8. Juli 2022: Preisobergrenze für den Bonus für Elektroautos und Plug-in-Hybride

Die Regierung hat beschlossen, eine Obergrenze für die Prämien für Elektroautos und Plug-in-Hybride einzuführen. Neuwagen über 700.000 SEK sind nicht mehr prämienberechtigt.

- Unser Ausgangspunkt ist, dass diejenigen, die sich Autos in dieser Preisklasse leisten können, diese Unterstützung der Steuerzahler auch nicht benötigen, sagt Annika Strandhäll (S), Ministerin für Umwelt und Klima.

Die Preisobergrenze gilt für diejenigen, die derzeit auf ihr neues Elektroauto warten, was viele aufgrund von Komponentenengpässen und des Krieges in der Ukraine schon seit einiger Zeit tun.

Eine Ausnahme bilden leichte Nutzfahrzeuge, für die es daher keine Obergrenze für die Kosten gibt, die zum Erhalt eines Bonus erforderlich sind.

1. Juni 2022: Reduzierte Grenzwerte für Malus

Die Regierung muss daher zusätzliche Mittel für den Klimabonus bereitstellen, auch wenn die Anpassung die Finanzierungslücke voraussichtlich nicht vollständig schließen wird. Der vorherige Regierungsvorschlag zur Anpassung der Kfz-Steuer soll noch in diesem Jahr in Kraft treten. Fahrzeuge, die ab dem 1. Juni 2022 zugelassen werden, werden voraussichtlich einer höheren Kfz-Steuer unterliegen, da die Emissionsgrenzwerte für die Steuer gesenkt werden.

So wird die Grenze, ab der ein Fahrzeug mit einem Malus belegt wird, gesenkt:

• Von 90 Gramm Kohlendioxid/km auf 75 Gramm.

Darüber hinaus wird die Obergrenze, ab der besonders hohe Steuern gezahlt werden, gesenkt.

• Von 130 Gramm Kohlendioxid/km auf 125 Gramm.

Die maximale jährliche Steuererhöhung beträgt 1.730 SEK. Die vorgeschlagene Änderung gilt nur für leichte Fahrzeuge, d. h. Pkw und Lieferwagen, während der ersten drei Jahre nach ihrer Zulassung am oder nach dem 1. Juni 2022.

2023: Der Bonus für Plug-in-Hybride wird im Wesentlichen abgeschafft.

Die Regierung schlägt nun vor, den Klimabonus für Elektroautos im Jahr 2023 von 70.000 SEK auf 50.000 SEK zu senken.

Bei Plug-in-Hybriden hingegen soll der Betrag bereits 2022 von derzeit 45.000 SEK auf 20.000 SEK gesenkt werden. Auch der Emissionsgrenzwert für den Erhalt einer Prämie soll 2022 von 60 auf 50 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer gesenkt werden.

Für 2023 ist eine Senkung der maximalen Prämie für Plug-in-Hybride auf 10.000 SEK vorgesehen. Auch der Emissionsgrenzwert soll weiter auf 30 Gramm pro Kilometer reduziert werden. Für den Volvo V60 Recharge beispielsweise würde die Prämie dann 3.000 SEK betragen.

Update November 2022: Der Klimabonus wurde vollständig entfernt.

Am 8. November 2022 beschloss die Regierung, die Klimaprämie abzuschaffen. Künftig erhalten Autokäufer daher keine staatliche Förderung mehr für den Kauf eines Elektroautos. Mehr zu dieser Entscheidung finden Sie hier .