Ny økonomisk støtte til elektriske lette lastbiler – dette er regeringens forslag

Regeringen planlægger at give grønt lys til en ny statsstøtte, en såkaldt klimapræmie, til miljøvenlige lastbiler, og den omfatter nu også elektriske lette lastbiler. Vi har gennemgået forslaget, og hvad det kan betyde for brugtmarkedet.

Forordningen om statsstøtte til miljøvenlige lastbiler er under omlægning. Regeringen har fremsat et forslag til en ny statsstøtteordning til nye miljøvenlige lastbiler. Forslaget er nu i høring hos 30 forskellige virksomheder, myndigheder og organisationer, herunder Volvo, Trafikverket og Naturskyddsföreningen, for at få flere synspunkter på udformningen og implementeringen. Regeringen har afsat midler i budgetforslaget for 2024 og planlægger at lade forslaget træde i kraft den 15. januar 2024.

Indvirkning på brugtmarkedet

Den nye klimapræmie gælder kun for nye el-lastbiler, ikke for brugte lastbiler. Forslaget betyder derimod et større incitament for virksomheder, kommuner og regioner til at opgradere deres køretøjsflåde, hvilket igen betyder, at en større rækkevidde når ud til brugtmarkedet.

Hvem kan søge om støtten?

Det nye forslag er rettet mod virksomheder, kommuner og regioner, der ved at modtage statsstøtte kan investere i nyproducerede elektriske lette lastbiler. For at fremme overgangen til miljøvenlige køretøjer indføres der differentierede støtteniveauer baseret på virksomhedsstørrelse. Det betyder, at mindre virksomheder kan forvente en højere bonus.

Hvordan vil støtten blive udformet?

Der er visse betingelser, du skal opfylde for at kunne deltage i bonussen. Blandt andet må køretøjet ikke have skiftet ejer eller været afregistreret i en bestemt periode fra købsdatoen. Dette er for at sikre, at støtten bruges effektivt, og for at modvirke potentielt misbrug.

Men intet er endnu klart. Henvisningsinstanserne har mulighed for at kommentere forslaget indtil den 29. november. Men inden årets udgang forventer vi, at Riksdagen træffer en endelig afgørelse i sagen.

Alle 30 henvisningsinstanser*:

1. AB Volvo

2. Byggefirmaerne

3. Retsvæsenet

4. Kør Sverige

5. Energigas Sverige

6. Forvaltningsdomstolen i Linköping

7. Handelskammeret

8. Den svenske konkurrencemyndighed

9. Håndhævelsesmyndigheden

10. Landbrugsforeningen, LRF

11. Mobilitet Sverige

12. Naturfredningsforeningen

13. Den svenske miljøbeskyttelsesstyrelse

14. Magtcirklen

15. Udlejningsfirmaerne

16. Svensk forening for entreprenørmaskiner, SACE

17. Scania CV AB

18. Den Nationale Sammenslutning af Små Virksomheder

19. Den norske energimyndighed

20. Den svenske landbrugsstyrelse

21. Det Norske Vej- og Transportforskningsinstitut, VTI

22. Sveriges mineindustri, SBMI

23. Svemin AB

24. Sveriges Transportfirma

25. Trafikanalyse

26. Den svenske transportstyrelse

27. Transportvirksomhederne

28. Den svenske transportstyrelse

29. Styrelsen for Innovationssystemer, Vinnova

30. Verdensnaturfonden, WWF

*Myndighederne er forpligtet til at svare på henvisningen. For resten betyder henvisningen en opfordring til at indsende synspunkter. Offentligheden er også velkommen til at kommentere forslaget.