Budgetforslag for 2023 - opsummeret

Dette blev præsenteret i regeringens finanslovforslag i starten af november. Vi har samlet ting relateret til livet i bil!

Resumé af finanslovforslaget for 2023

• Prisen på diesel og benzin reduceres med, hvad der svarer til 1 krone per liter.

• Den tidligere regering havde til hensigt at øge reduktionsforpligtelsen, hvilket Riksdagen også godkendte. Denne forhøjelse er dog blevet sat på pause indtil 2023 på grund af de høje brændstofpriser. Regeringen har i stedet til hensigt at sænke reduktionsforpligtelsen til EU's laveste niveau. Dette forventes dog først at træde i kraft den 1. januar 2024.

• Den afstandsbaserede model for rejsegodtgørelse, som ifølge en Riksdagsbeslutning tidligere på året skulle indføres ved årsskiftet, stoppes nu. I stedet skal rejsefradraget opretholdes i sin nuværende form. Derimod ønsker de, at standardbeløbet, der fratrækkes for omkostninger til arbejdsrejser med egen bil, forhøjes fra 18,50 SEK pr. mil til 25 SEK pr. mil.

• Det foreslås at øge fradraget for brændstof til arbejdsrejser med en fordelsbil til 12 SEK pr. kilometer. I dag kan du trække 6,50 SEK eller 9,50 SEK pr. kilometer fra, afhængigt af brændstoffet. Der skal gøres undtagelser for fuldt elektriske fordelsbiler, hvor det nuværende fradrag på 9,50 SEK fortsat vil gælde.

• Regeringen foreslår også, at de, der oplader deres bil på arbejdspladsen, ikke skal beskattes med ydelser, dette gælder både for deres egen bil og ydelsesbil. Dette foreslås at træde i kraft den 1. juli 2023 og gælde for ydelser, der ydes efter den 30. juni 2023.

Ændring, der træder i kraft i 2022

Bonusdelen af Bonus malus-systemet fjernes. Fra den 8. november 2022 vil alle, der køber en ny bil med lav klimapåvirkning, ikke længere modtage en bonusudbetaling. Denne justering lå dog uden for budgetloven.