Die Mehrheit wünscht sich autofreie Stadtzentren.

Sechs von zehn Schweden wünschen sich autofreie Stadtzentren. Oder zumindest teilweise. Denn die Idee, Parkplätze in der Stadt in Fuß- oder Radwege umzuwandeln, scheint weniger Anklang zu finden.

Autofreie Städte haben für viele Kommunen hohe Priorität.

Immer mehr Städte und Gemeinden ergreifen Maßnahmen zur Reduzierung des Autoverkehrs. Eine Studie des Thinktanks New Weather zeigt, dass alle 24 größten Städte des Landes dies als Ziel oder Ambition verfolgen. Auch in der Öffentlichkeit stoßen diese Pläne auf breite Zustimmung. Selbst unter Autofahrern gibt es mehr Befürworter als Gegner.

In unserer jüngsten Sifo-Umfrage sprachen sich sechs von zehn Befragten (62 %) dafür aus, Teile der Innenstädte für den Autoverkehr zu sperren, um mehr Platz für Radfahrer und den öffentlichen Nahverkehr zu schaffen. Noch mehr (68 %) befürworten autofreie Straßen. Unter Autofahrern liegen die entsprechenden Werte bei 61 bzw. 67 Prozent.

Es gibt breite Unterstützung für die Reduzierung der Autodominanz, um bessere Luft und ein ruhigeres Verkehrsumfeld zu schaffen. Das bedeutet aber nicht, dass Autos in Städten nichts zu suchen haben. Wie immer geht es darum, die verschiedenen Interessen gegeneinander abzuwägen, so Daniel Odsberg, Vertriebsleiter Kvdbil .

Schwache Zustimmung auch zu City-Mautgebühren.

Es gibt auch Unterstützung für City-Mautgebühren, wenn auch etwas schwächer. 47 Prozent sind dafür, 40 Prozent dagegen. Eine Maßnahme findet jedoch überhaupt keine Zustimmung: die Reduzierung von Parkplätzen. Ganze 75 Prozent lehnen diese Maßnahme ab.

„Wenn Parkplätze verschwinden, gibt es oft laute Proteste, und das ist leicht nachzuvollziehen. Es herrscht weitgehend Einigkeit darüber, dass Parkplätze wichtig für die Attraktivität einer Stadt sind“, erklärt Odsberg.

Meinungsverschiedenheiten zwischen Stadt und Land

Frauen und jüngere Menschen stehen Maßnahmen zur Einschränkung des Autoverkehrs im Allgemeinen positiver gegenüber, die Unterschiede sind jedoch noch relativ gering. Deutlicher ist der Konflikt zwischen Stadt und Land. Je weiter man sich von den Großstädten entfernt, desto größer ist der Widerstand.

Beispielsweise halten 18 Prozent der Einwohner von Stockholm, Göteborg und Malmö eine Reduzierung der Anzahl der Parkplätze für eine gute Idee, im Vergleich zu nur 11 Prozent im Rest des Landes.

„Jeder sollte Zugang zur Stadt haben, und wer außerhalb wohnt, für den ist die Erreichbarkeit mit dem Auto natürlich besonders wichtig“, sagt Daniel Odsberg, Vertriebsleiter Kvdbil .

Anteil derjenigen, die die Frage „Was halten Sie von den folgenden Maßnahmen zur Reduzierung des Autoverkehrs?“ mit „gut“ beantwortet haben.

Zur Umfrage:
Die Umfrage wurde vom 12. bis 16. Januar 2023 im Online-Panel von Kantar Sifo durchgeführt. Insgesamt wurden 1.447 Personen im Alter von 18 bis 79 Jahren befragt, davon 1.020 mit Zugang zu einem Auto. Das Online-Panel ist national repräsentativ und wurde per Zufallsauswahl rekrutiert. Eine Selbstrekrutierung ist im Online-Panel von Kantar Sifo nicht möglich.