Bonus malus 2022: siin on muudatused

Kliimaboonuse ja malusmaksu reegleid korrigeeritakse regulaarsete (ja sagedaste) ajavahemike järel ning eeldatavasti hakkab see kehtima 2022. aastal. Lisaks vaatame 2023. aastal kavandatavaid muudatusi.

Bonus malus: maksimaalne lagi on löödud ja pakutakse kõrgemat malusmaksu

Bonus malus süsteemi üks põhimõte on, et tulud peavad katma kulud ehk et suurenenud sõidukimaksu tulust tuleb tasuda preemiamaksed.

Kliimapreemiafond aegub

Kuna laetavate autode osakaal uute autode müügis on oodatust rohkem ja kiiremini kasvanud, on kliimaboonuse raha juba otsa saanud. 2022. aasta makseteks kaalutud raha sai otsa juba aasta esimesel kuul, kuna seda sidusid juba müüdud autod. Kliimapreemia maksmine toimub 6,5 kuud pärast registreerimist, kui kassasse jääb raha.

8. juuli 2022: elektriautode ja pistikhübriidide boonuse hinnalagi

Valitsus otsustas kehtestada elektriautode ja pistikhübriidide boonuste ülemmäära. Üle 700 000 Rootsi krooni maksvad uued autod ei kuulu enam boonuse alla.

- Meie lähtekoht on see, et need, kes jaksavad selle hinnaklassi autosid osta, ei vaja ka seda maksumaksja toetust, ütleb keskkonna- ja kliimaminister Annika Strandhäll (S).

Hinnalagi hakkab kehtima neile, kes praegu ootavad oma uut elektriautot, mida paljud on juba mõnda aega teinud nii komponentide nappuse kui ka Ukraina sõja tõttu.

Erandiks on kergveokid, mis seetõttu ei saa boonuse saamiseks maksimaalset ülemmäära.

1. juuni 2022: malusi vähendatud piirangud

Valitsus peab seetõttu kliimaboonuse kassasse lisaraha lisama, isegi kui kohandus ei täida tõenäoliselt kogu auku. Valitsuse eelmine ettepanek malusmaksu korrigeerimiseks peaks jõustuma veel sel aastal. Alates 1. juunist 2022 registreeritud autodele oodatakse kõrgemat sõidukimaksu, alandades maksu heite piirnorme.

Nii alandatakse limiiti, millal autol on malus:

• Alates 90 grammist süsihappegaasi/km kuni 75 grammi.

Lisaks alandatakse ülemist limiiti, kus maksad ekstra kõrgeid makse.

• Alates 130 grammi süsihappegaasi/km kuni 125 grammi.

Maksimaalne aastane maksutõus on 1730 Rootsi krooni ja kavandatav muudatus kehtib ainult kergetele sõidukitele ehk sõiduautodele ja kaubikutele esimese kolme aasta jooksul pärast nende registreerimist 1. juunil 2022 või hiljem.

2023: pistikhübriidboonus on põhimõtteliselt eemaldatud

Nüüd teeb valitsus ettepaneku langetada elektriautode kliimapreemiat 2023. aastal 70 000 Rootsi kroonilt 50 000 Rootsi kroonile.

Pistikhübriidide puhul loodetakse summat langetada juba 2022. aastal tänaselt 45 000 Rootsi kroonilt 20 000 Rootsi kroonile. Samuti langetatakse 2022. aastal boonuse saamise õiguse saamise piirnormi 60 grammilt 50 grammile süsihappegaasi kilomeetri kohta.

2023. aastal tehakse ettepanek pistikhübriidi maksimaalmakse langetamiseks 10 000 Rootsi kroonini. Samuti loodetakse heitkoguste piirmäära veelgi langetada ja maanduda 30 grammi kilomeetri kohta. Näiteks Volvo V60 Recharge'i puhul oleks boonus siis 3000 Rootsi krooni.

Värskendus november 2022: kliimaboonus on täielikult eemaldatud

Valitsus otsustas 8. novembril 2022 kliimaboonuse kaotada. Seega ei saa edaspidi ükski autoostja valitsuse toetust elektriauto ostmiseks. Loe otsusest lähemalt siit .