Getestet
“Hier haben wir einen Volkswagen Polo 1.2 TSI in Silbermetallic mit Textilpolsterung und durchdachten Details. Die Ausstattung umfasst Klimaanlage, Antischlupfsystem, Bluetooth, USB- und AUX-Eingänge, CD-Radio, elektrische Fensterheber vorne und hinten, elektrische Spiegel, Zentralverriegelung, Isofix hinten sowie Sitzheizung vorne. Ein lebhafter Benzinmotor und praktische Funktionen machen ihn zu einer interessanten Option sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Touren.”
Unser Angebot an geprüften Gebrauchtwagen umfasst eine große Auswahl an Fahrzeugen, die je nach Alter und Kilometerstand Wartungs- und Reparaturarbeiten benötigen können. Jedes Fahrzeug ist jedoch einzigartig und hat seine eigene Geschichte. Daher ist es wichtig, die Beschreibung und alle Kommentare in unserem Testbericht zu lesen, um sich ein umfassendes Bild vom Zustand des jeweiligen Fahrzeugs zu machen.
Was fällt uns beim Kvd-Test auf?
Unsere Fahrzeugtechniker haben das Auto in mehr als 170 Punkten getestet und sowohl genehmigte Punkte als auch eventuelle Bemerkungen notiert. So können Sie sich ein gutes und faires Bild von das Auto machen.
Da das das Auto einen Vorbesitzer hatte, können einige Gebrauchsspuren vorhanden sein, die wir aufgrund des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs als normale Abnutzung betrachten. Dies wird in den Testergebnissen nicht angegeben, ist aber ein natürlicher Bestandteil eines Gebrauchtwagens.
Diese Volkswagen Polo hat die folgenden Spezifikationen:
2017
Modelljahr
12 537 schwedische Meilen
Kilometerstand
Antriebsstrang
Normaler Zustand
Kommentar
Abgenutzte Motorlager
Der Antriebsstrang funktioniert einwandfrei, allerdings können in diesem Bereich vermehrt teure Serviceeinsätze anfallen. Die elektrische Reichweite ist geringer als im Neuzustand.
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Bremsen sind Verschleißteile und sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Oberflächlicher Rost an den Bremsscheiben ist normal und beeinträchtigt die Bremsleistung nicht.
Technologie und Ausrüstung
Bemerkungen vorhanden
Kommentar
Die Sitzheizung des Fahrersitzes ist defekt. Das Lenkrad steht leicht schief. Klappergeräusche vorne am Fahrzeug. Geräusche von den oberen Federbeinlagern
Technik und Geräte funktionieren wie sie sollen, es kann jedoch zu Quietschgeräuschen oder Blockierungen kommen.
Körper
Normaler Zustand
Kommentar
Die Gummidichtung der linken Vordertür ist beschädigt. Diverse Lackschäden, Dellen, Steinschläge, Risse und Kratzer in der Tür. Die Isoliermatte unter der Motorhaube ist beschädigt
Steinschläge an der Front sind häufig. Das Fahrzeug weist diverse kleinere Schäden auf, wie Kratzer, Lackschäden und kleinere Dellen.
Innere
Normaler Zustand
Kommentar
Der Innenraum weist mehrere Kratzer, Flecken und Gebrauchsspuren auf. Ein Detail im Innenraum ist beschädigt. Der Boden des Gepäckraums ist eingedellt
Häufig finden sich Kratzer an den Trittstufen und der Unterkante der Türinnenseiten sowie Gebrauchsspuren an Lenkrad, Schalthebel, Knöpfen und Instrumenten. Sitze und Textilien weisen deutliche Abnutzungsspuren und Flecken auf, auch am Dachhimmel. Der Gepäckraum zeigt oft deutliche Gebrauchsspuren.
Reifen und Felgen
Kommentar
Felgen am Fahrzeugrand abgestützt. Felgen für Reserverad abgeschliffen
Reifen sind Verschleißteile und müssen ersetzt werden, wenn sie alt sind, die Profiltiefe nicht mehr ausreicht oder die Reifen offensichtliche Beschädigungen aufweisen. Die Profiltiefe wird in Millimetern angegeben. Es können Abnutzungsspuren oder Kratzer an den Felgen vorhanden sein.
(Montiert)
7 mm
5 mm
7 mm
5 mm
15" Aluminium-Felge
6 mm
1 mm
6 mm
2 mm
15" Aluminium-Felge
Bemerkung Bilder
Ausrüstungspakete:
Anti-Ladungs-System
AUX-Eingang
Bluetooth
CD-Stereoanlage
Lift hinten
Elektrische Hebebühne vorne
Elektrische Spiegel
Ferngesteuertes Schloss
Isofix hinten
Radio
Start/Stopp-Funktion
Sitzheizung vorne
Auslösbarer Beifahrer-Airbag
USB-Eingang
AC
Funktionen, die auf 2G- oder 3G-Verbindungen angewiesen sind, funktionieren möglicherweise nicht mehr, wenn diese Netze von den Mobilfunkbetreibern abgeschaltet werden. *The WLTP range is a theoretical value for new cars – the actual range is always lower.
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