Mercedes SLK
Getestet
- Keine abzugsfähige Mehrwertsteuer
Highlights
“Ist dein nächstes Auto ein Mercedes SLK 200 R172, der sportliches Design mit hoher Komfort kombiniert? Lederausstattung und metallic-graue Lackierung zusammen mit Xenonlichtern, Klimaanlage sowie Parksensoren vorne und hinten erhöhen sowohl den Komfort als auch die Alltagsnützlichkeit. Eine geschmackvolle Wahl für diejenigen, die Fahrfreude suchen, kürzlich gewartet.”
Unser Angebot an geprüften Gebrauchtwagen umfasst eine große Auswahl an Fahrzeugen, die je nach Alter und Kilometerstand Wartungs- und Reparaturarbeiten benötigen können. Jedes Fahrzeug ist jedoch einzigartig und hat seine eigene Geschichte. Daher ist es wichtig, die Beschreibung und alle Kommentare in unserem Testbericht zu lesen, um sich ein umfassendes Bild vom Zustand des jeweiligen Fahrzeugs zu machen.
Das Ergebnis des KVD-Tests
Was fällt uns beim Kvd-Test auf?
Unsere Fahrzeugtechniker haben das Auto in mehr als 170 Punkten getestet und sowohl genehmigte Punkte als auch eventuelle Bemerkungen notiert. So können Sie sich ein gutes und faires Bild von das Auto machen.
Da das das Auto einen Vorbesitzer hatte, können einige Gebrauchsspuren vorhanden sein, die wir aufgrund des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs als normale Abnutzung betrachten. Dies wird in den Testergebnissen nicht angegeben, ist aber ein natürlicher Bestandteil eines Gebrauchtwagens.
Diese Mercedes SLK hat die folgenden Spezifikationen:
2013
Modelljahr
14 008 schwedische Meilen
Kilometerstand
Antriebsstrang
Bemerkungen vorhanden
Kommentar
Ölverlust am Motor, oben links und unten. Feuchtes Getriebe. Heulendes Geräusch im Motorraum
Der Antriebsstrang funktioniert zwar, erfordert aber regelmäßige Wartung und den Austausch von Bauteilen. Er ist lauter als bei einem Fahrzeug mit geringerer Laufleistung. Ölspuren im Motorraum sind häufig, und der Ölverbrauch ist höher als im Neuzustand. Die elektrische Reichweite ist begrenzt.
Kommentar
Bromsrören börjar bli rostiga,
Bremsen sind Verschleißteile und sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Oberflächlicher Rost an den Bremsscheiben ist normal und beeinträchtigt die Bremsleistung nicht.
Technologie und Ausrüstung
Normaler Zustand
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Technik und Geräte funktionieren wie sie sollen, aber es kommt zu Quietschgeräuschen und Blockaden.
Körper
Normaler Zustand
Kommentar
Mehrere Steinschläge und Kratzer
Mehrere Steinschläge an der Front sind häufig. Oftmals finden sich kleinere Schäden am Fahrzeug, wie Kratzer, Lackschäden und kleinere Dellen. Leichter Rost ist vor allem bei älteren Fahrzeugen üblich.
Innere
Normaler Zustand
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Häufig finden sich Kratzer an den Trittstufen und der Unterkante der Türinnenseiten sowie Gebrauchsspuren an Lenkrad, Schalthebel, Knöpfen und Instrumenten. Sitze und Textilien weisen deutliche Abnutzungsspuren und Flecken auf, auch am Dachhimmel. Der Gepäckraum zeigt oft deutliche Gebrauchsspuren.
Reifen und Felgen
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Reifen sind Verschleißteile und müssen ausgetauscht werden, wenn sie alt sind, die Profiltiefe nicht mehr ausreicht oder sie offensichtliche Beschädigungen aufweisen. Die Profiltiefe wird in Millimetern angegeben. Auch Abriebspuren oder Kratzer an den Felgen sind vorhanden.
(Montiert)
6 mm
5 mm
6 mm
5 mm
17" Aluminium-Felge
Bemerkung Bilder
Ausrüstung
Ausrüstungspakete:
Läder Airscarf Nyservad
CD-Stereoanlage
Elektrische Hebebühne vorne
Elektrisch anklappbare Außenspiegel
Tempomat
Ferngesteuertes Schloss
Klimatisierung
Hintere Parksensoren
Parksensoren vorne
Radio
Regensensor
Sitzheizung vorne
Auslösbarer Beifahrer-Airbag
USB-Eingang
Xenon-Licht
Anti-Ladungs-System
Fakten zum Auto
- Anzahl der Vorbesitzer1
- ZulassungsnummerSLJ01J
- Modelljahr2013
- Zählerstand140 080 Kilometer
- Erstes Datum der Inbetriebnahme in Schweden2025-11-09
Technische Daten
- FahrgestellnummerWDD1724481F052010
- Motorleistung (Benzin)184 HP (135 kW)
- Maximales Ladegewicht315 kg
- CO2-Emissionen (Benzin)142 g/km
- Nächste Inspektion durch2027-01-31
Funktionen, die auf 2G- oder 3G-Verbindungen angewiesen sind, funktionieren möglicherweise nicht mehr, wenn diese Netze von den Mobilfunkbetreibern abgeschaltet werden. *The WLTP range is a theoretical value for new cars – the actual range is always lower.
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