Renault Trafic
Reparation af objekt
- Ingen fradragsberettiget moms
Højdepunkter
“Forestil dig at køre i en Renault Trafic 2.0 dCi, der kombinerer praktisk anvendelighed med en rummelig og fleksibel løsning til hverdag. BEMÆRK Bilen er ikke kørbar. BEMÆRK! På grund af bilens mangler har ikke alt udstyr kunnet funktionstest. Bilen sælges som et reparationsobjekt og skal muligvis bugseres fra anlægget.”
Reparation af objekt
Det betyder, at objektet har alvorlige fejl/mangler , der forårsager:
Det er vigtigt at læse beskrivelsen og noterne omhyggeligt for at forstå varens stand.
Forventningerne til objektets funktion bør være meget lave, selv for dele, der ikke er specifikt nævnt.
Disse ejendomme er kun egnede for købere, der er villige og i stand til at udføre omfattende reparationer.
Resultatet af KVD-testen
Hvad bemærker vi i Kvd-testen?
Vores bilteknikere har testet Bilen på mere end 170 punkter og noteret både godkendte punkter og eventuelle anmærkninger. Dette giver dig et godt og retfærdigt billede af Bilen.
Da Bilen har haft en tidligere ejer, kan der være nogle tegn på brug, som vi betragter som normal slitage baseret på bilens alder og kilometertal. Dette fremgår ikke af testresultaterne, men er en naturlig del af en brugt bil.
Denne Renault Trafic har følgende specifikationer:
2013
Modelår
14 728 Svenske kilometer
Kilometerstand
Drivlinje
Bemærkninger findes
Kommentar
Motoren er delvist adskilt. Motorlampen lyser. Motoren går ujævnt. Støj fra drivremmen. Oliefugt. Motoren går lidt ujævnt, mistanke om støj fra dyserne. Hvide udstødningsgasser/uforbrændt brændstof. Oliefugt ved indsugningen. Luftfilterboks på siden i bagagerummet. Støj fra drivremmen. Advarsel for ESP, INJEKTION og EMISSIONER
Drivlinjen burde fungere, men kræver løbende vedligeholdelse og udskiftning af komponenter. Drivlinjen er mere støjende end på en bil, der har kørt en kortere strækning. Spor af olie i motorrummet er meget almindelige, og olieforbruget er højere end da bilen var ny. Rækkevidden på el er begrænset.
Kommentar
Ingen bemærkninger.
Bremser er sliddele og bør udskiftes efter behov. Overfladerust kan forekomme på bremseskiverne og betragtes som normalt uden at påvirke bremseevnen.
Teknologi og udstyr
Bemærkninger findes
Kommentar
Servicelampen lyser. Antisliplampen lyser. Baksensoren er defekt, højre parkeringslys er defekt
Teknologi og udstyr fungerer som de skal, men der forekommer knirken og blokeringer.
Legeme
Værre end normal tilstand.
Kommentar
Lakskader på bagkofanger. Adskillige stenslag, dørslag og ridser. Bilen er pakket ind i folie. Beslag til motorhjelmholder er brudt
Flere stenslag foran er almindelige. Der er ofte mindre skader omkring bilen, såsom ridser, lakskader og mindre buler. Mindre rust er almindeligt, især på ældre biler.
Indre
Normal tilstand
Kommentar
Interiøret har nogle ridser, pletter og mærker. Betræk beskadiget bagpå
Adskillige ridser på trinene og underkanten af dørenes indvendige dele samt mærker på rat, gearstang, knapper og instrumenter er almindelige. Sæder og tekstiler fremviser tydelig slitage og har nogle pletter, også på loftsbeklædningen. Bagagerummet fremviser ofte tydelige brugsspor.
Dæk og fælge
Kommentar
Ingen bemærkninger.
Dæk er en sliddel og skal udskiftes, når de er gamle, når mønsterdybden ikke er tilstrækkelig, eller hvis dækkene har tydelige skader. Mønsterdybden er angivet i millimeter. Der kan også forekomme skrammer eller ridser på fælgene.
(Monteret)
3 mm
4 mm
4 mm
4 mm
16" Aluminiumsfælg
4 mm
6 mm
4 mm
6 mm
16" Fælg af metalplade
Bemærk billeder
Udstyr
Udstyrspakker:
Reparationsobjekt
Anti-opladningssystem
Traktionskontrol
CD-stereo
Elektrisk lift foran
Elektriske spejle
Fartpilot
Fast anhængertræk
Klimaanlæg
Parkeringssensorer bagpå
Radio
AC
Fakta om biler
- Antal tidligere ejere3
- RegistreringsnummerCTK281
- KørselsforbudJa
- Modelår2013
- Måleraflæsning147 280 kilometer
Tekniske data
- ChassisnummerVF1FLB1BEDY492729
- Motoreffekt (diesel)114 HP (84 kW)
- Maksimal lastvægt925 kg
- Brændstofforbrug ved blandet kørsel (diesel)6,9 l/100 km
- CO2-udledning (diesel)180 g/km
Funktioner, der er afhængige af 2G- eller 3G-forbindelse, kan holde op med at virke, når disse netværk lukkes ned af mobiloperatørerne. *WLTP-rækkevidden er en teoretisk værdi for nye biler – den faktiske rækkevidde er altid lavere.
Del
7274619
Hej med dig! Tøv ikke med at kontakte os, hvis du har spørgsmål.
Ring, mail eller chat.