Suzuki S-Cross
- KEINE abzugsfähige Mehrwertsteuer
Highlights
“Hier präsentieren wir einen Suzuki S-Cross mit manuellem Getriebe und Benzinantrieb, der sichere Handhabung und gute Flexibilität bietet. Der rote Lack vermittelt einen energetischen Eindruck und das gut durchdachte Interieur erleichtert alle Aspekte des Alltags. Eine attraktive Kombination für diejenigen, die Fahrvergnügen und praktische Eigenschaften wünschen.”
Das Ergebnis des KVD-Tests
Was fällt uns beim Kvd-Test auf?
Unsere Fahrzeugtechniker haben das Auto in mehr als 170 Punkten getestet und sowohl genehmigte Punkte als auch eventuelle Bemerkungen notiert. So können Sie sich ein gutes und faires Bild von das Auto machen.
Da das das Auto einen Vorbesitzer hatte, können einige Gebrauchsspuren vorhanden sein, die wir aufgrund des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs als normale Abnutzung betrachten. Dies wird in den Testergebnissen nicht angegeben, ist aber ein natürlicher Bestandteil eines Gebrauchtwagens.
Diese Suzuki S-Cross hat die folgenden Spezifikationen:
2017
Modelljahr
15 449 schwedische Meilen
Kilometerstand
Antriebsstrang
Normaler Zustand
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Der Antriebsstrang funktioniert zwar, erfordert aber regelmäßige Wartung und den Austausch von Bauteilen. Er ist lauter als bei einem Fahrzeug mit geringerer Laufleistung. Ölspuren im Motorraum sind häufig, und der Ölverbrauch ist höher als im Neuzustand. Die elektrische Reichweite ist begrenzt.
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Bremsen sind Verschleißteile und sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Oberflächlicher Rost an den Bremsscheiben ist normal und beeinträchtigt die Bremsleistung nicht.
Technologie und Ausrüstung
Normaler Zustand
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Technik und Geräte funktionieren wie sie sollen, aber es kommt zu Quietschgeräuschen und Blockaden.
Körper
Normaler Zustand
Kommentar
Mehrere Steinschläge. Wenige Roststellen. Die linke hintere Tür macht beim Öffnen und Schließen Geräusche. Die Türstopper beider hinteren Türen sind defekt. Die Motorhaube ist schlecht ausgerichtet
Mehrere Steinschläge an der Front sind häufig. Oftmals finden sich kleinere Schäden am Fahrzeug, wie Kratzer, Lackschäden und kleinere Dellen. Leichter Rost ist vor allem bei älteren Fahrzeugen üblich.
Innere
Schlechter als normaler Zustand.
Kommentar
Der Innenraum weist zahlreiche Kratzer, Flecken und Gebrauchsspuren auf. Die Polsterung im Rückenbereich ist beschädigt
Häufig finden sich Kratzer an den Trittstufen und der Unterkante der Türinnenseiten sowie Gebrauchsspuren an Lenkrad, Schalthebel, Knöpfen und Instrumenten. Sitze und Textilien weisen deutliche Abnutzungsspuren und Flecken auf, auch am Dachhimmel. Der Gepäckraum zeigt oft deutliche Gebrauchsspuren.
Reifen und Felgen
Kommentar
Ein Reifen beschädigt. Lackschaden an der Felge. Zerkratzte Felgen des Reserverads
Reifen sind Verschleißteile und müssen ausgetauscht werden, wenn sie alt sind, die Profiltiefe nicht mehr ausreicht oder sie offensichtliche Beschädigungen aufweisen. Die Profiltiefe wird in Millimetern angegeben. Auch Abriebspuren oder Kratzer an den Felgen sind vorhanden.
(Montiert)
4 mm
5 mm
4 mm
5 mm
16" Aluminium-Felge
5 mm
5 mm
5 mm
5 mm
17" Aluminium-Felge
Bemerkung Bilder
Ausrüstung
Ausrüstungspakete:
Anti-Ladungs-System
Traktionskontrolle
Abnehmbare Anhängerkupplung
Rückfahrkamera
Bluetooth
Lift hinten
Elektrische Hebebühne vorne
Elektrisch anklappbare Außenspiegel
Elektrische Spiegel
Tempomat
Ferngesteuertes Schloss
Isofix hinten
Klimatisierung
LED-Scheinwerfer
Motorheizungen
Schlüsselloses Zugangssystem
Radio
Regensensor
Start/Stopp-Funktion
Sitzheizung vorne
Auslösbarer Beifahrer-Airbag
USB-Eingang
ALLRADANTRIEB
Fakten zum Auto
- Anzahl der Vorbesitzer4
- ZulassungsnummerYMH590
- Modelljahr2017
- Monat der HerstellungMai 2017
- Zählerstand154 490 Kilometer
Technische Daten
- FahrgestellnummerTSMJYBA2S00545172
- Motorleistung (Benzin)140 HP (103 kW)
- Maximales Ladegewicht439 kg
- Kraftstoffverbrauch im gemischten Verkehr (Benzin)5,6 l/100 km
- CO2-Emissionen (Benzin)127 g/km
Funktionen, die auf 2G- oder 3G-Verbindungen angewiesen sind, funktionieren möglicherweise nicht mehr, wenn diese Netze von den Mobilfunkbetreibern abgeschaltet werden.
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