Renault Trafic
Objekt reparieren
- KEINE abzugsfähige Mehrwertsteuer
Highlights
“HINWEIS! Aufgrund der Mängel des Fahrzeugs konnten nicht alle Einrichtungen auf Funktionstüchtigkeit getestet werden. Das Auto wird als Reparaturobjekt verkauft und muss von der Anlage abgeschleppt werden. Es kann nicht erwartet werden, dass irgendwelche Ausrüstungen funktionieren.”
Objekt reparieren
Dies bedeutet, dass das Objekt schwerwiegende Fehler/Mängel aufweist, die Folgendes verursachen:
Es ist wichtig, die Beschreibung und die Anmerkungen sorgfältig zu lesen, um den Zustand des Artikels zu verstehen.
Die Erwartungen an die Funktion des Objekts sollten sehr gering sein, selbst bei Teilen, die nicht gesondert erwähnt wurden.
Diese Objekte eignen sich nur für Käufer, die bereit und in der Lage sind, umfangreiche Reparaturen durchzuführen.
Das Ergebnis des KVD-Tests
Was fällt uns beim Kvd-Test auf?
Unsere Fahrzeugtechniker haben das Auto in mehr als 170 Punkten getestet und sowohl genehmigte Punkte als auch eventuelle Bemerkungen notiert. So können Sie sich ein gutes und faires Bild von das Auto machen.
Da das das Auto einen Vorbesitzer hatte, können einige Gebrauchsspuren vorhanden sein, die wir aufgrund des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs als normale Abnutzung betrachten. Dies wird in den Testergebnissen nicht angegeben, ist aber ein natürlicher Bestandteil eines Gebrauchtwagens.
Diese Renault Trafic hat die folgenden Spezifikationen:
2018
Modelljahr
11 745 schwedische Meilen
Kilometerstand
Antriebsstrang
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Kommentar
Die Autobatterie ist defekt. Der Motor dreht, springt aber nicht an; die Kompression ist zu gering
Der Antriebsstrang funktioniert einwandfrei, allerdings können in diesem Bereich vermehrt teure Serviceeinsätze anfallen. Die elektrische Reichweite ist geringer als im Neuzustand.
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Bremsen sind Verschleißteile und sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Oberflächlicher Rost an den Bremsscheiben ist normal und beeinträchtigt die Bremsleistung nicht.
Technologie und Ausrüstung
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Kommentar
Radiocode fehlt. Innenraumlüfter, Geräusche
Technik und Geräte funktionieren wie sie sollen, es kann jedoch zu Quietschgeräuschen oder Blockierungen kommen.
Körper
Normaler Zustand
Kommentar
Spuren früherer Dekoration, einige Steinschläge und Kratzer, wenige Lackschäden, wenige Dellen/Türrisse
Steinschläge an der Front sind häufig. Das Fahrzeug weist diverse kleinere Schäden auf, wie Kratzer, Lackschäden und kleinere Dellen.
Innere
Normaler Zustand
Kommentar
Laderaum mit zahlreichen Schrammen, Flecken und Dellen. Polsterung verschmutzt
Häufig finden sich Kratzer an den Trittstufen und der Unterkante der Türinnenseiten sowie Gebrauchsspuren an Lenkrad, Schalthebel, Knöpfen und Instrumenten. Sitze und Textilien weisen deutliche Abnutzungsspuren und Flecken auf, auch am Dachhimmel. Der Gepäckraum zeigt oft deutliche Gebrauchsspuren.
Reifen und Felgen
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Reifen sind Verschleißteile und müssen ersetzt werden, wenn sie alt sind, die Profiltiefe nicht mehr ausreicht oder die Reifen offensichtliche Beschädigungen aufweisen. Die Profiltiefe wird in Millimetern angegeben. Es können Abnutzungsspuren oder Kratzer an den Felgen vorhanden sein.
(Montiert)
5 mm
5 mm
5 mm
5 mm
16" Felge aus Blech
Bemerkung Bilder
Ausrüstung
Ausrüstungspakete:
Reparationsobjekt
Anti-Ladungs-System
Traktionskontrolle
AUX-Eingang
Rückfahrkamera
Bluetooth
Elektrische Hebebühne vorne
Elektrische Spiegel
Tempomat
Feste Anhängevorrichtung
Ferngesteuertes Schloss
Hintere Parksensoren
Standheizung mit Zeitschaltuhr
Radio
Regensensor
Start/Stopp-Funktion
Sitzheizung vorne
Auslösbarer Beifahrer-Airbag
USB-Eingang
Werkstattausstattung
AC
Fakten zum Auto
- Anzahl der Vorbesitzer2
- ZulassungsnummerBTF666
- FahrverboteJa
- Modelljahr2018
- Monat der HerstellungMärz 2018
Technische Daten
- FahrgestellnummerVF1FL000160446165
- Motorleistung (Diesel)125 HP (92 kW)
- Maximales Ladegewicht1 081 kg
- Kraftstoffverbrauch im gemischten Verkehr (Diesel)6,1 l/100 km
- CO2-Emissionen (Diesel)159 g/km
Funktionen, die auf 2G- oder 3G-Verbindungen angewiesen sind, funktionieren möglicherweise nicht mehr, wenn diese Netze von den Mobilfunkbetreibern abgeschaltet werden.
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