FIAT PÖSSL 2Win
- Keine abzugsfähige Mehrwertsteuer
Highlights
“Beliebtes und etabliertes Wohnmobilmodell von PÖSSL. Dieses Exemplar weist einen normalen Gesamtzustand in Anbetracht von Alter und Kilometerstand auf.”
Das Ergebnis des KVD-Tests
Was fällt uns beim Kvd-Test auf?
Unsere Fahrzeugtechniker haben der Camper in mehr als 170 Punkten getestet und sowohl genehmigte Punkte als auch eventuelle Bemerkungen notiert. So können Sie sich ein gutes und faires Bild von der Camper machen.
Da das der Camper einen Vorbesitzer hatte, können einige Gebrauchsspuren vorhanden sein, die wir aufgrund des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs als normale Abnutzung betrachten. Dies wird in den Testergebnissen nicht angegeben, ist aber ein natürlicher Bestandteil eines Gebrauchtwagens.
Diese FIAT PÖSSL 2Win hat die folgenden Spezifikationen:
2010
Modelljahr
14 631 schwedische Meilen
Kilometerstand
Antriebsstrang
Normaler Zustand
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Der Antriebsstrang funktioniert zwar, erfordert aber regelmäßige Wartung und den Austausch von Bauteilen. Er ist lauter als bei einem Fahrzeug mit geringerer Laufleistung. Ölspuren im Motorraum sind häufig, und der Ölverbrauch ist höher als im Neuzustand. Die elektrische Reichweite ist begrenzt.
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Bremsen sind Verschleißteile und sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Oberflächlicher Rost an den Bremsscheiben ist normal und beeinträchtigt die Bremsleistung nicht.
Technologie und Ausrüstung
Bemerkungen vorhanden
Kommentar
Es gibt nur einen Schlüssel. Die Rückfahrkamera ist defekt. Das Radio empfängt nicht. Die Kühlschrankbeleuchtung ist defekt
Technik und Geräte funktionieren wie sie sollen, aber es kommt zu Quietschgeräuschen und Blockaden.
Körper
Normaler Zustand
Kommentar
Wenige Dellen/Türrisse, wenige Lackschäden, wenige Steinschläge, linke Außenseite des Wohnbereichs, wenige Dellen. Hintere Außenseite des Wohnbereichs, wenige Dellen
Mehrere Steinschläge an der Front sind häufig. Oftmals finden sich kleinere Schäden am Fahrzeug, wie Kratzer, Lackschäden und kleinere Dellen. Leichter Rost ist vor allem bei älteren Fahrzeugen üblich.
Innere
Normaler Zustand
Kommentar
Wohnbereich: Diverse Gebrauchsspuren, Kratzer und Flecken. Türen und Regale im Wohnbereich weisen Gebrauchsspuren und Kratzer auf. Moskitonetz beschädigt
Häufig finden sich Kratzer an den Trittstufen und der Unterkante der Türinnenseiten sowie Gebrauchsspuren an Lenkrad, Schalthebel, Knöpfen und Instrumenten. Sitze und Textilien weisen deutliche Abnutzungsspuren und Flecken auf, auch am Dachhimmel. Der Gepäckraum zeigt oft deutliche Gebrauchsspuren.
Reifen und Felgen
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Reifen sind Verschleißteile und müssen ausgetauscht werden, wenn sie alt sind, die Profiltiefe nicht mehr ausreicht oder sie offensichtliche Beschädigungen aufweisen. Die Profiltiefe wird in Millimetern angegeben. Auch Abriebspuren oder Kratzer an den Felgen sind vorhanden.
(Montiert)
7 mm
6 mm
7 mm
6 mm
15" Felge aus Blech
8 mm
9 mm
8 mm
9 mm
15" Felge aus Blech
Bemerkung Bilder
Ausrüstung
Ausrüstungspakete:
AC
Anti-Ladungs-System
Traktionskontrolle
Rückfahrkamera
Bluetooth
Dusche
Elektrische Anlage 220/230V Wohnmobil/Wohnwagen
Elektrischer Tritt
Elektrische Hebebühne vorne
Elektrische Spiegel
Tempomat
Feste Anhängevorrichtung
Ferngesteuertes Schloss
LPG-Flasche
Waschbecken
Kühlschrank mit Gefrierfach
Alarm
Markise
Standheizung mit Zeitschaltuhr
Radio
Dachluke hinterer Wohnbereich
Dachluke Mitte Wohnbereich
Toiletten
TV
Drehbare Vordersitze
Truma Heizsystem
Truma Wasserheizung
ABS
Fakten
- Anzahl der Vorbesitzer12
- ZulassungsnummerEHK552
- Modelljahr2010
- Zählerstand146 310 Kilometer
- Erstes Datum der Inbetriebnahme in Schweden2014-03-12
Technische Daten
- FahrgestellnummerZFA25000001724962
- Motorleistung (Diesel)120 HP (88 kW)
- CO2-Emissionen (Diesel)252 g/km
- Nächste Inspektion durch2026-07-31
- Maximales Ladegewicht525 kg
Funktionen, die auf 2G- oder 3G-Verbindungen angewiesen sind, funktionieren möglicherweise nicht mehr, wenn diese Netze von den Mobilfunkbetreibern abgeschaltet werden.
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