Iveco Daily
- KEINE abzugsfähige Mehrwertsteuer
Highlights
“Der Iveco Daily vereint robuste Bauweise mit guter Funktionalität für den professionellen Einsatz. Er verfügt über ein Automatikgetriebe und clevere, praktische Lösungen, die die tägliche Arbeit erleichtern. Durchdachtes Design und benutzerfreundliche Details machen ihn für viele Arten von Arbeitsaufgaben geeignet und wecken das Interesse von Unternehmen, die Effizienz schätzen.”
Das Ergebnis des KVD-Tests
Was fällt uns beim Kvd-Test auf?
Unsere Fahrzeugtechniker haben das Auto in mehr als 170 Punkten getestet und sowohl genehmigte Punkte als auch eventuelle Bemerkungen notiert. So können Sie sich ein gutes und faires Bild von das Auto machen.
Da das das Auto einen Vorbesitzer hatte, können einige Gebrauchsspuren vorhanden sein, die wir aufgrund des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs als normale Abnutzung betrachten. Dies wird in den Testergebnissen nicht angegeben, ist aber ein natürlicher Bestandteil eines Gebrauchtwagens.
Diese Iveco Daily hat die folgenden Spezifikationen:
2017
Modelljahr
10 890 schwedische Meilen
Kilometerstand
Antriebsstrang
Normaler Zustand
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Der Antriebsstrang funktioniert einwandfrei, allerdings können in diesem Bereich vermehrt teure Serviceeinsätze anfallen. Die elektrische Reichweite ist geringer als im Neuzustand.
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Bremsen sind Verschleißteile und sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Oberflächlicher Rost an den Bremsscheiben ist normal und beeinträchtigt die Bremsleistung nicht.
Technologie und Ausrüstung
Bemerkungen vorhanden
Kommentar
Schlüssel beschädigt. Serviceanzeige leuchtet. Klimaanlage macht Geräusche. Rückfahrkamera liefert ein schlechtes Bild. Lenkrad steht leicht schief. Vibrationen beim Beschleunigen bei niedriger Geschwindigkeit
Technik und Geräte funktionieren wie sie sollen, es kann jedoch zu Quietschgeräuschen oder Blockierungen kommen.
Körper
Schlechter als normaler Zustand.
Kommentar
Beschädigung der vorderen Stoßstange. Steinschlag in der Windschutzscheibe außerhalb des Sichtfelds. Rücklicht links beschädigt. Diverse Lackschäden, Steinschläge, Türabplatzer und Kratzer. Spuren von vorheriger Dekoration und Ausrüstung an der Karosserie. Heckschloss beschädigt. Türstopper an beiden Seiten der Schranktüren fehlen. Motorhaube lässt sich nicht schließen. Kunststoffteil, fehlerhafte Befestigung
Steinschläge an der Front sind häufig. Das Fahrzeug weist diverse kleinere Schäden auf, wie Kratzer, Lackschäden und kleinere Dellen.
Innere
Schlechter als normaler Zustand.
Kommentar
Polster verschmutzt. Spuren von vorherigen Geräten
Häufig finden sich Kratzer an den Trittstufen und der Unterkante der Türinnenseiten sowie Gebrauchsspuren an Lenkrad, Schalthebel, Knöpfen und Instrumenten. Sitze und Textilien weisen deutliche Abnutzungsspuren und Flecken auf, auch am Dachhimmel. Der Gepäckraum zeigt oft deutliche Gebrauchsspuren.
Reifen und Felgen
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Reifen sind Verschleißteile und müssen ersetzt werden, wenn sie alt sind, die Profiltiefe nicht mehr ausreicht oder die Reifen offensichtliche Beschädigungen aufweisen. Die Profiltiefe wird in Millimetern angegeben. Es können Abnutzungsspuren oder Kratzer an den Felgen vorhanden sein.
(Montiert)
9 mm
9 mm
9 mm
9 mm
16" Felge aus Blech
7 mm
7 mm
7 mm
7 mm
16" Felge aus Blech
Bemerkung Bilder
Ausrüstung
Ausrüstungspakete:
Parkeringsvärmare
Anti-Ladungs-System
AUX-Eingang
Rückfahrkamera
Bluetooth
Elektrische Hebebühne vorne
Elektrische Spiegel
Tempomat
Feste Anhängevorrichtung
Ferngesteuertes Schloss
Standheizung mit Zeitschaltuhr
Radio
Sitzheizung vorne
USB-Eingang
AC
Fakten zum Auto
- Anzahl der Vorbesitzer1
- ZulassungsnummerOKS028
- Modelljahr2017
- Zählerstand108 900 Kilometer
- Erstes Datum der Inbetriebnahme in Schweden2017-03-28
Technische Daten
- FahrgestellnummerZCFCC35A805136606
- Motorleistung (Diesel)136 HP (100 kW)
- Maximales Ladegewicht1 202 kg
- Kraftstoffverbrauch im gemischten Verkehr (Diesel)7,4 l/100 km
- CO2-Emissionen (Diesel)197 g/km
Funktionen, die auf 2G- oder 3G-Verbindungen angewiesen sind, funktionieren möglicherweise nicht mehr, wenn diese Netze von den Mobilfunkbetreibern abgeschaltet werden.
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