Hyundai i30
Getestet
- Keine abzugsfähige Mehrwertsteuer
Highlights
“Der Sommer wird länger mit diesem Hyundai i30, der ein manuelles Getriebe und ein stilvolles braunes Metallic bietet. Innen gibt es Textil und praktischen Komfort mit Bluetooth, Tempomat, Klimaanlage und Start/Stopp-Funktion. Ein schönes Auto für dich, der einfachen Fahrspaß und Alltagsfunktion möchte.”
Unser Angebot an geprüften Gebrauchtwagen umfasst eine große Auswahl an Fahrzeugen, die je nach Alter und Kilometerstand Wartungs- und Reparaturarbeiten benötigen können. Jedes Fahrzeug ist jedoch einzigartig und hat seine eigene Geschichte. Daher ist es wichtig, die Beschreibung und alle Kommentare in unserem Testbericht zu lesen, um sich ein umfassendes Bild vom Zustand des jeweiligen Fahrzeugs zu machen.
Das Ergebnis des KVD-Tests
Was fällt uns beim Kvd-Test auf?
Unsere Fahrzeugtechniker haben das Auto in mehr als 170 Punkten getestet und sowohl genehmigte Punkte als auch eventuelle Bemerkungen notiert. So können Sie sich ein gutes und faires Bild von das Auto machen.
Da das das Auto einen Vorbesitzer hatte, können einige Gebrauchsspuren vorhanden sein, die wir aufgrund des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs als normale Abnutzung betrachten. Dies wird in den Testergebnissen nicht angegeben, ist aber ein natürlicher Bestandteil eines Gebrauchtwagens.
Diese Hyundai i30 hat die folgenden Spezifikationen:
2013
Modelljahr
16 773 schwedische Meilen
Kilometerstand
Antriebsstrang
Bemerkungen vorhanden
Kommentar
Die Kupplung löst sich hoch
Der Antriebsstrang funktioniert zwar, erfordert aber regelmäßige Wartung und den Austausch von Bauteilen. Er ist lauter als bei einem Fahrzeug mit geringerer Laufleistung. Ölspuren im Motorraum sind häufig, und der Ölverbrauch ist höher als im Neuzustand. Die elektrische Reichweite ist begrenzt.
Kommentar
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Bremsen sind Verschleißteile und sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Oberflächlicher Rost an den Bremsscheiben ist normal und beeinträchtigt die Bremsleistung nicht.
Technologie und Ausrüstung
Normaler Zustand
Kommentar
Ein Schlüssel beschädigt
Technik und Geräte funktionieren wie sie sollen, aber es kommt zu Quietschgeräuschen und Blockaden.
Körper
Schlechter als normaler Zustand.
Kommentar
Wenige Roststellen. Das Auto wurde teilweise neu lackiert. Es gibt einen Farbunterschied. Festsitzender Schmutz
Mehrere Steinschläge an der Front sind häufig. Oftmals finden sich kleinere Schäden am Fahrzeug, wie Kratzer, Lackschäden und kleinere Dellen. Leichter Rost ist vor allem bei älteren Fahrzeugen üblich.
Innere
Normaler Zustand
Kommentar
Das Lenkrad ist abgenutzt
Häufig finden sich Kratzer an den Trittstufen und der Unterkante der Türinnenseiten sowie Gebrauchsspuren an Lenkrad, Schalthebel, Knöpfen und Instrumenten. Sitze und Textilien weisen deutliche Abnutzungsspuren und Flecken auf, auch am Dachhimmel. Der Gepäckraum zeigt oft deutliche Gebrauchsspuren.
Reifen und Felgen
Kommentar
Trockene Risse in 4 Ersatzreifen
Reifen sind Verschleißteile und müssen ausgetauscht werden, wenn sie alt sind, die Profiltiefe nicht mehr ausreicht oder sie offensichtliche Beschädigungen aufweisen. Die Profiltiefe wird in Millimetern angegeben. Auch Abriebspuren oder Kratzer an den Felgen sind vorhanden.
(Montiert)
5 mm
6 mm
5 mm
6 mm
16" Aluminium-Felge
3 mm
3 mm
6 mm
4 mm
15" Aluminium-Felge
Bemerkung Bilder
Ausrüstung
Ausrüstungspakete:
Bluetooth
CD-Stereoanlage
Lift hinten
Elektrische Hebebühne vorne
Elektrisch anklappbare Außenspiegel
Tempomat
Isofix hinten
Klimatisierung
Hintere Parksensoren
Anti-Ladungs-System
AUX-Eingang
Elektrische Spiegel
Ferngesteuertes Schloss
Radio
Regensensor
Start/Stopp-Funktion
Sitzheizung vorne
USB-Eingang
Fakten zum Auto
- Anzahl der Vorbesitzer4
- ZulassungsnummerYEM09G
- Modelljahr2013
- Zählerstand167 730 Kilometer
- Erstes Datum der Inbetriebnahme in Schweden2019-12-16
Technische Daten
- FahrgestellnummerTMAD351BADJ035958
- Motorleistung (Benzin)120 HP (88 kW)
- Maximales Ladegewicht458 kg
- Kraftstoffverbrauch im gemischten Verkehr (Benzin)6,0 l/100 km
- CO2-Emissionen (Benzin)140 g/km
Funktionen, die auf 2G- oder 3G-Verbindungen angewiesen sind, funktionieren möglicherweise nicht mehr, wenn diese Netze von den Mobilfunkbetreibern abgeschaltet werden.
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