BMW 5-serien
- KEINE abzugsfähige Mehrwertsteuer
Highlights
“Ein BMW 520d xDrive mit Automatikgetriebe bietet ein komfortables und reibungsloses Fahrerlebnis, das sowohl für den Alltag als auch für längere Reisen geeignet ist. Bis März 2027 inspiziert.”
Das Ergebnis des KVD-Tests
Was fällt uns beim Kvd-Test auf?
Unsere Fahrzeugtechniker haben das Auto in mehr als 170 Punkten getestet und sowohl genehmigte Punkte als auch eventuelle Bemerkungen notiert. So können Sie sich ein gutes und faires Bild von das Auto machen.
Da das das Auto einen Vorbesitzer hatte, können einige Gebrauchsspuren vorhanden sein, die wir aufgrund des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs als normale Abnutzung betrachten. Dies wird in den Testergebnissen nicht angegeben, ist aber ein natürlicher Bestandteil eines Gebrauchtwagens.
Diese BMW 5-serien hat die folgenden Spezifikationen:
2016
Modelljahr
14 663 schwedische Meilen
Kilometerstand
Antriebsstrang
Bemerkungen vorhanden
Kommentar
Ölleck, geringfügig, nicht lokalisiert
Der Antriebsstrang funktioniert zwar, erfordert aber regelmäßige Wartung und den Austausch von Bauteilen. Er ist lauter als bei einem Fahrzeug mit geringerer Laufleistung. Ölspuren im Motorraum sind häufig, und der Ölverbrauch ist höher als im Neuzustand. Die elektrische Reichweite ist begrenzt.
Kommentar
Keine Bemerkungen.
Bremsen sind Verschleißteile und sollten bei Bedarf ausgetauscht werden. Oberflächlicher Rost an den Bremsscheiben ist normal und beeinträchtigt die Bremsleistung nicht.
Technologie und Ausrüstung
Bemerkungen vorhanden
Kommentar
Ölverlust an der Hinterachse, Geräusche an der Hinterachse nicht lokalisierbar
Technik und Geräte funktionieren wie sie sollen, aber es kommt zu Quietschgeräuschen und Blockaden.
Körper
Normaler Zustand
Kommentar
Steinschläge an der Windschutzscheibe außerhalb des Sichtfelds. Mehrere Steinschläge und Kratzer, wenige Roststellen. Karosserie: einige beschädigte/gerissene Kunststoffteile. Linkes Rücklicht: Kratzer. Geräusche an der Heckklappe
Mehrere Steinschläge an der Front sind häufig. Oftmals finden sich kleinere Schäden am Fahrzeug, wie Kratzer, Lackschäden und kleinere Dellen. Leichter Rost ist vor allem bei älteren Fahrzeugen üblich.
Innere
Normaler Zustand
Kommentar
Der Innenraum weist einige Kratzer, Flecken und Gebrauchsspuren auf. Im Laderaum befinden sich einige Flecken, Dellen und Abnutzungsspuren
Häufig finden sich Kratzer an den Trittstufen und der Unterkante der Türinnenseiten sowie Gebrauchsspuren an Lenkrad, Schalthebel, Knöpfen und Instrumenten. Sitze und Textilien weisen deutliche Abnutzungsspuren und Flecken auf, auch am Dachhimmel. Der Gepäckraum zeigt oft deutliche Gebrauchsspuren.
Reifen und Felgen
Kommentar
Felgen am Fahrzeugrand abgestützt. Trockene Risse in 4 Ersatzreifen, abgeschürfte Felgen der Ersatzreifen
Reifen sind Verschleißteile und müssen ausgetauscht werden, wenn sie alt sind, die Profiltiefe nicht mehr ausreicht oder sie offensichtliche Beschädigungen aufweisen. Die Profiltiefe wird in Millimetern angegeben. Auch Abriebspuren oder Kratzer an den Felgen sind vorhanden.
(Montiert)
6 mm
6 mm
6 mm
6 mm
17" Aluminium-Felge
2 mm
2 mm
2 mm
2 mm
18" Aluminium-Felge
Bemerkung Bilder
Ausrüstung
Ausrüstungspakete:
Traktionskontrolle
Bluetooth
Elektrische Spiegel
Tempomat
Ferngesteuertes Schloss
Radio
Regensensor
Sitzheizung vorne
Anti-Ladungs-System
Assistenzsystem
Automatisches Halten
AUX-Eingang
Lift hinten
Elektrische Hebebühne vorne
Einziehbare Anhängerkupplung
Isofix hinten
Klimatisierung
LED-Scheinwerfer
Schlüsselloses Zugangssystem
Hintere Parksensoren
Parksensoren vorne
Lenkradheizung
Start/Stopp-Funktion
Auslösbarer Beifahrer-Airbag
USB-Eingang
HiFi-Lautsprechersystem
ALLRADANTRIEB
Fakten zum Auto
- Anzahl der Vorbesitzer5
- ZulassungsnummerOBJ205
- Modelljahr2016
- Monat der HerstellungMai 2016
- Zählerstand146 630 Kilometer
Technische Daten
- FahrgestellnummerWBA5E7101GG565872
- Motorleistung (Diesel)190 HP (140 kW)
- Maximales Ladegewicht450 kg
- Kraftstoffverbrauch im gemischten Verkehr (Diesel)4,7 l/100 km
- CO2-Emissionen (Diesel)124 g/km
Funktionen, die auf 2G- oder 3G-Verbindungen angewiesen sind, funktionieren möglicherweise nicht mehr, wenn diese Netze von den Mobilfunkbetreibern abgeschaltet werden.
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