Die günstigsten Autos im Besitz

Die Kosten für Ihr Auto umfassen weit mehr als nur Kaufpreis, Steuern und Versicherung. Wir haben die gesamten monatlichen Unterhaltskosten für einige der beliebtesten Gebrauchtwagen zusammengestellt. Sie können Tausende sparen!

So haben wir berechnet

Bei der Ermittlung der Gesamtkosten eines Autos übersieht man leicht einige Ausgaben. Um jedoch ein genaues Bild zu erhalten, müssen alle Kostenpunkte berücksichtigt werden, auch versteckte wie der Wertverlust. Genau das haben wir in einer Analyse der 15 meistverkauften Modelle auf kvd.se getan.

Die Berechnung basiert auf einer dreijährigen Besitzdauer und berücksichtigt Fahrzeuge der Modelljahre 2019-2021 mit einer Laufleistung von etwa 4.500 Meilen.

Dieses Auto ist das billigste – und zwar in doppelter Hinsicht.

Unsere Berechnungen zeigen, dass der elektrische Hybrid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (116 PS) mit monatlichen Kosten von nur 3.592 SEK am günstigsten ist. Zudem ist er auch das günstigste Auto in der Anschaffung.

Der Yaris überzeugt auf ganzer Linie, doch vor allem der minimale Wertverlust macht ihn zum Gewinner. Der Preis eines drei Jahre alten Toyota Yaris liegt bei knapp 160.000 SEK, und der erwartete Restwert nach drei Jahren beträgt rund 118.000 SEK, was einem Wertverlust von etwa 40.000 SEK entspricht. Zum Vergleich: Der Tesla Model 3 Long Range Dual Motor AWD, eines der teureren Fahrzeuge im Vergleich, verliert voraussichtlich fast dreimal so viel an Wert (114.000 SEK).

Unsere Analyse zeigt, warum es so wichtig ist, sich beim Autokauf Zeit zu nehmen und verschiedene Optionen sorgfältig zu vergleichen. Dies gilt insbesondere für die versteckten Kosten des Wertverlusts, die erst beim Wiederverkauf deutlich werden. „Hier können die Unterschiede zwischen verschiedenen Automodellen und Marken enorm sein“, so Daniel Odsberg, Verkaufsleiter Kvdbil .

Laut Odsberg gilt die Faustregel: Je billiger ein Auto in der Anschaffung ist, desto günstiger ist es auch im Unterhalt.

- Man sollte seine Hausaufgaben immer machen und sich darauf verlassen, dass sie stimmen, sagt er.

Nach dem Yaris folgt der Plug-in-Hybrid Kia Niro PHEV (141 PS) mit monatlichen Kosten von knapp 4.000 SEK. Der Niro ist etwas günstiger als der drittplatzierte VW Golf 1.0 TSI Sportscombi (115 PS), punktet aber mit niedrigeren Kraftstoffkosten dank seines Elektromotors. Die Kraftstoffkosten für den Niro werden auf etwas über 10.000 SEK pro Jahr geschätzt – ein Wert, den nur vollelektrische Fahrzeuge erreichen. Entscheidet man sich stattdessen für den Golf, kommen jährlich weitere 5.000 SEK für Kraftstoff hinzu.

Die 5 günstigsten Autos im Besitz

Das kann den Besitz eines Elektroautos teuer machen.

Auf den Plätzen vier und fünf folgen zwei weitere sparsame Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Technologie: der Kia Optima 2.0 GDI PHEV (205 PS) und der VW Passat GTE Sportscombi (218 PS). Erst auf Platz sechs findet sich das erste vollelektrische Auto: der Kia e-Niro 64 kWh (204 PS) mit monatlichen Kosten von knapp 5.000 SEK. Der Kia e-Niro hat die niedrigsten Kraftstoffkosten aller Vergleichsfahrzeuge. Gleichzeitig sind die Versicherungskosten höher und der Wertverlust größer, was ihn insgesamt nicht zu einer der wirtschaftlichsten Optionen macht, so Daniel Odsberg.

Viele Menschen entscheiden sich für ein Elektroauto, um Kilometerkosten zu sparen. Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass es andere Faktoren gibt, die die Kostenkalkulation beeinflussen können. Bei Elektroautos bedeutet dies oft einen stärkeren Wertverlust und teurere Versicherungen.

Zwischen dem Auto mit den höchsten Versicherungskosten, dem Tesla Model 3 (24.525 SEK), und dem mit den niedrigsten, dem Plug-in-Hybrid Kia Niro (7.190 SEK), liegen jährlich über 17.000 SEK.

Das Auto mit den doppelt so hohen monatlichen Kosten im Vergleich zum Yaris

Wer sich jedoch für den allradgetriebenen Diesel-Pkw Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 (190 PS) entscheidet, muss am meisten Geld ausgeben. Die monatlichen Kosten belaufen sich hier auf fast 7.000 SEK. Das ist fast doppelt so viel wie beim Testsieger Toyota Yaris. Der Kodiaq leidet vor allem unter einem relativ niedrigen Restwert und hat zudem die höchsten Kraftstoffkosten. Laut WLTP-Test liegt der Verbrauch im kombinierten Fahrzyklus bei 0,72 Litern pro Meile, was bei den aktuellen Kraftstoffpreisen und einer Fahrleistung von 1.500 Meilen fast 26.000 SEK pro Jahr entspricht.

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Über die Umfrage
Kvdbil hat die Gesamtbetriebskosten (TCO) ausgewählter Gebrauchtwagen-Bestseller analysiert. Dabei wurden alle Kosten berücksichtigt, die mit dem Kauf einhergehen, auch versteckte Kosten wie der Wertverlust. Die Berechnung basiert auf einer Besitzdauer von drei Jahren und einer durchschnittlichen jährlichen Fahrleistung von 1.500 Meilen. Bei den Kraftstoffkosten wurden die aktuellen Preise von 21 SEK pro Liter Benzin, 24 SEK pro Liter Diesel und 3,50 SEK pro kWh für Elektroautos zugrunde gelegt. Die Kosten für Versicherung und Service wurden geschätzt und stammen von der Versicherung Trygg-Hansa und der Autowerkstattkette Mekonomen. Die Schätzung basiert auf einer durchschnittlichen Person (männlich, 30 Jahre, wohnhaft in Stockholm) und kann je nach individuellen Faktoren stark variieren.